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自5月22日起,12306网站在前期试点的基础上,将铁路候补购票服务扩大到所有旅客列车。据介绍,候补购票功能不收取额外费用,抢票速度和成功率均优于抢票软件,每个用户可提交1个候补订单、选择2个相邻的乘车日期、预订3张车票。
热点线路火车票在节假日一票难求,一直是不少铁路旅客心中之痛。原因之一是退票、余票往往被各种抢票软件抢走。对此,12306网站在去年底推出“候补购票”功能,据说兑现成功率接近80%。之前,“候补购票”只是在部分车次试点,从5月22日起这一服务将扩大到所有列车,实现全覆盖。而且,此项服务也不收取额外费用,对旅客来说当然是一种福利。
“候补购票”全覆盖不仅有利于旅客,同时还有利于铁路企业。过去,多种抢票软件出现,影响购票公平和购票秩序,也让12306网站饱受诟病,同时影响铁路形象。“候补购票”全覆盖后,从理论来说抢票软件生存空间被大大压缩,购票公平得到了保障,有利于改变铁路形象提升铁路竞争力。
但是,“候补购票”全覆盖能否彻底击败抢票软件,可能存在不同看法。因为之前“候补购票”兑现成功率接近80%,意味着还有部分退票、余票被抢票软件抢走,如果某些抢票软件今后仍能抢到车票,恐怕依然会有部分旅客选择抢票软件抢票。从这个角度来说,12306网站“候补购票”要想彻底击败抢票软件,还需要进一步提高兑现成功率,以压缩抢票软件的生存空间。
还要看到,“候补购票”主要作用是把退票、余票卖给旅客,实际上抢票软件不仅是“抢”退票、余票,而是主要“抢”新放车票,由于这类软件自动操作,再加上大功率服务器支持,就比一般旅客手工抢票快很多。因此,要想彻底击败抢票软件,还需12306网站在放票环节阻止抢票软件抢票。
另外,“候补购票”是一种技术性质的服务功能,在技术层面永远处于一种竞争状态。现在,虽然“候补购票”的抢票速度和成功率均优于抢票软件,但不等于会一直优于抢票软件,因为后者也有可能不断提升自身技术水平。今后,“候补购票”与抢票软件究竟谁更厉害,还取决于谁的技术水平更高。也就是说,只有“候补购票”服务持续提升技术水平,使其始终高于抢票软件,才有望彻底击败抢票软件。
当然,在技术之外还需完善相关法律,因为抢票软件抢票也涉及不少法律问题,如倒卖车票涉嫌违反相关规定,隐蔽收费也涉及侵权等。(冯海宁)
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