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　　薪火相传的港口人精神在他身上充分体现；激荡时代脉搏的澎湃力量被他和伙伴们发扬光大；自强不息的家国情怀激励他不断攻坚克难……山东港口青岛港国际股份有限公司副总经理、青岛港首席高级工程师张连钢带领“连钢创新团队”，仅用3年就完成了国外8至10年的研发建设任务，自主创新建成了青岛港全自动化集装箱码头。

　　“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好。”是张连钢常常挂在嘴边的一句话。扎根港口生产一线36年的张连钢是个“拼命三郎”，长期从事港口设备技术和生产工艺方面的创新研究与技术攻关，在港口起重设备自动控制、电气传动以及港口智能化方面有丰富的经验。

　　2011年，张连钢患病，术后康复期间，他结合港口生产情况，提出“混合动力”轮胎吊技术创新方案，在生产作业中应用效果显著。2013年，青岛港开始筹建我国首个全自动化码头，“业务多面手”张连钢被任命为项目组组长。

　　一边是壮志未酬，一边是大病初愈，张连钢毅然选择勇挑重任，带着从全集团抽调的十多名业务、技术骨干，迅速投入到紧张的工作中，带领团队从码头设计方案的每一个环节、每一个细节、每一个流程入手，反复论证，审慎决策。累计召开2000多个分析论证会，每个专业都形成了几万到十几万字的分析论证报告，仅用一年多就高质量、高标准完成了自动化码头全套设计方案和集成策略。

　　2015年1月，码头开建，张连钢把“多休息、不能劳累”的医嘱抛之脑后，一手拉起规划设计、建设集成、商业运营三大板块，带领团队进入高效运转模式。顶着重重压力，张连钢和团队开启了一场攻坚战，拿出蚂蚁啃骨头的劲头，没白没夜地攻坚克难，建成了亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头和全球首个“5G智慧码头”，接续实现了“十大全球首创”，是世界上第一个也是唯一一个全流程无人化全自动集装箱码头，作业效率比传统人工码头提升30%，减少作业人员80%，实现了当年投产、当年盈利，为港航界树立了“中国标杆”，让青岛港站在了世界港口自动化领域的最前沿。被业界誉为低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的高质量发展“青岛模式”“中国方案”。

　　“自动化码头成功商业运营只是起点。”张连钢深入现场，不断提出改进优化建议和策略，几年来带领团队累计完成了几十次系统软件版本升级、上千条优化策略，连续5次打破世界纪录。目前桥吊单机平均作业效率达到36.2自然箱/小时，最高作业效率达到44.6自然箱/小时，超过全球同类码头50%。

　　去年11月，青岛港全自动化码头（二期）投产运营，张连钢与团队打造了“氢+5G”智慧绿色发展新模式，码头智能化程度更高，再次引领了世界港口建设发展潮流。