济青改扩建工程第六标段“工人们的一天”

    大众网1月22日济南讯“大寒”悄然而至，天空突然下起了小雪。记者来到济青改扩建工程第六标段采访，在现场见工人们冒着严寒，正如火如荼的建设着山东省内第一条高速公路改扩建项目。

　　目前项目24小时不间断施工，每天早上7时工人们进行交接班。下午17时项目部管理人员定时召开调度会，对当天施工情况进行总结并安排明天工作计划：落实当天的施工难点与注意事项，安排调度人力、物力、设备资源等，使工程计划顺利进行。遇到重要技术问题及时请高速集团的专家或外部专家来实地论证解决。项目副经理胡韶华说。 

　　济青改扩建工程第六标段，全长51.175公里，总造价34.1亿元。其中小许家以西至零点互通段去年11月7日开工建设，目前项目施工进展顺利”胡经理指着正在打桩的大桥介绍，现在施工现场分7个工区进行施工，共有1000多人参与项目建设。截止目前，小许家以西三座特大桥，已施工了2个月，完成了三座特大桥（半封闭段）桩基总量的60％，预计春节前能完80％。

工人们夜间正在进行承台混凝土浇筑 

工人们夜间正在进行桩基混凝土浇筑 

    济青改扩建工程全长309.2公里，济南第六标段主线全长51.175公里，设有高架桥2座（华山高架桥、小许家高架桥）、特大桥1座（小清河特大桥）、大桥三座（巨野河大桥、绣红河大桥、漯河大桥），互通立交7处（华山互通立交、王舍人互通立交、小许家互通立交、临港互通立交、唐王枢纽互通立交、章丘西互通立交、章丘互通立交），服务区1处（济南东）。在华山高架桥沿线采访，记者看到多个作业队伍正在紧锣密鼓地进行协作施工。  

　　据了解，根据项目交通组织设计要求，小许家以西高架桥实行右幅(青岛至济南方向)封闭施工、左幅(济南至青岛方向)单向通行的交通组织模式，交通安全隐患是其施工的主要难点。

    历城区地下水位高、有沙层、地质复杂，目前在承台基坑开挖施工中，施工单位通过采用钢板桩对内侧行车道路基进行支护，防止坍塌；下一步，考虑到上部结构施工中通行侧行车道距离支架较近，视觉上会对驾驶员造成心理压抑感，施工单位将及时与交警部门沟通，通过封闭超车道保证足够的安全距离，降低交通安全风险；在小清河特大桥设计方案中，主桥采用挂篮施工工艺，施工周期较长，将是制约项目工期的关键。

    济青改扩建第六标段项目副经理介绍，整个工程面临着上述“一高一深一复杂”的特点，给施工带来了很大难度。然而，全段1000多名工人不畏严寒，坚守一线岗位攻坚克难，为我省第一条高速改扩建项目的高效完成砥砺前行。